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6. ORZA Y BULBO

6.1. Las partes suministradas en el KIT relacionadas con la orza, que no están incluidas en su definición, pueden ser omitidas o reemplazadas.

6.2. Se debe instalar una limera para la mecha de la orza dentro del casco y se puede sustituir el bronce de la limera suministrada en el KIT por cualquier otro material de función similar.

6.3. La mecha de la orza no se acortará y se debe instalar dentro de la limera de la orza. El extremo superior de la mecha puede ser roscada, taladrada o aplanada por cualquier lado para adaptar métodos alternativos de sujeción.


6.4. La orza puede ser fija o desmontable, pero debe asegurarse que queda suficientemente empotrada en la ranura de montaje del casco.

6.5. La profundidad de la orza, con ésta montada, asegurada y empotrada en la ranura de montaje del casco, no deberá sobrepasar las 7 pulgadas (177,8mm), midiendo esta profundidad perpendicularmente a la línea de flotación, desde el punto de intersección del borde de salida de la orza con el casco, hasta la parte más baja del bulbo.

6. KEEL AND BULB

6.1. KIT-supplied parts related to the keel, but not included in the definition, may be omitted or replaced.

6.2. A keel shaft tube shall be installed inside the hull and the KIT-supplied brass keel shaft tube may be replaced with any material of similar function.

6.3. The keel shaft shall not be shortened and shall be installed inside the keel shaft tube. The top of the shaft may be re-threaded, drilled or be milled flat on any side to accommodate alternative securing methods.

6.4. The keel may be either permanently attached or removable, but must be secured in its recessed mounting slot in the hull.

6.5. The keel depth with keel attached and secured in its recessed mounting slot in the hull, shall not exceed 7 inches (177.8mm) in depth measured, perpendicular to the waterline, from the point where the trailing edge of the keel fin intersects the hull to the bottom of keel bulb.